استاندارد کردن استفاده از لاستیک موتور سیکلت برای کاهش تلفات غیر ضروری

1. بار را به شدت کنترل کنید

اضافه بار یکی از عوامل اصلی آسیب به لاستیک موتورسیکلت است. هر تایر دارای یک مقدار بار نامی است (که در کناره لاستیک مشخص شده است، مانند "1000 کیلوگرم")، و بار تجهیزات همیشه باید کمتر از این مقدار باشد. اضافه بار می تواند باعث فشرده شدن بیش از حد لاستیک لاستیک، فشار ناهموار روی سیم های داخلی و تغییر شکل طولانی مدت، ترک خوردن یا شکستن بند ناف تایرهای موتورسیکلت شود. به عنوان مثال، اگر یک لاستیک موتور سیکلت لیفتراک بیش از 10٪ برای مدت طولانی اضافه بار شود، عمر مفید آن حدود 30٪ کاهش می یابد.

2. کنترل سرعت رانندگی

تایرهای موتورسیکلت برای سناریوهای سرعت پایین (معمولاً بیش از 15 کیلومتر در ساعت) طراحی شده اند، زیرا رانندگی با سرعت بالا مقدار زیادی گرما تولید می کند که منجر به نرم شدن لاستیک، پیری و شتاب می شود. هنگام رانندگی با تجهیزات، از شتاب گیری و ترمز ناگهانی برای کاهش اصطکاک شدید بین لاستیک ها و زمین خودداری کنید. هنگام چرخش، توصیه می شود برای جلوگیری از لغزش لاستیک یا نیروی بیش از حد در یک طرف، که ممکن است باعث سایش موضعی روی سطح لاستیک شود، سرعت خود را کم کنید (از 5 کیلومتر در ساعت بیشتر نباشد).

3. از رانندگی طولانی مدت در جاده های خشن خودداری کنید

سعی کنید از کار طولانی مدت بر روی سنگ های تیز، براده های فلزی یا جاده های ناهموار خودداری کنید. در صورت اجتناب ناپذیر، سرعت رانندگی را کاهش دهید و دفعات بازرسی را افزایش دهید. علاوه بر این، از خرد کردن مستقیم لاستیک‌های موتورسیکلت با مواد شیمیایی مانند روغن، اسید و قلیایی که می‌توانند لاستیک را خورده و باعث تورم و ترک بر روی سطوح لاستیک شوند، خودداری کنید. اگر به طور تصادفی لمس شد، بلافاصله با آب تمیز بشویید و خشک کنید.